道岔有主线和侧线，通过尖轨的动作实现道岔的开通，侧线开通和正线开通由转输机控制。DK630-4-12单开道岔是现场使用频率多、很典型的道岔类型。DK630-4-12单开道岔型号意思：D：道岔 K：单开 6：轨距600 30：30KG钢轨 4：4号12：曲线半径
道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，也是轨道的薄弱环节之一，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。DK630-4-12单开道岔在铁路线路上起到重要作用。
中文名：道岔；外文名：switch；解释：使列车由一道转到另一道上的装置；基本形式： 线路的连接、交叉、连接与交叉；应用范围：铁路线路上；变道：人工扳道，电脑控制。
道岔是个大家族，常见的是普通单开道岔。DK630-4-12单开道岔由转辙器、连接部分、辙叉及护轨三个单元组成。转辙器包括基本轨、尖轨和转辙机械。当机车车辆要从A股道转入B股道时，操纵转辙机械使尖轨移动位置，尖轨1密贴基本轨1，尖轨2脱离基本轨2，这样就开通了B股道，关闭了A股道，机车车辆进入连接部分沿着导曲线轨过渡到辙叉和护轨单元。这个单元包括固定辙叉心、翼轨及护轨，作用是保护车轮安全通过两股轨线的交叉之处。
道岔的护轨（turnout guard rail）固定型辙叉的重要组成部分，设于固定辙叉的两侧。是控制车轮运行方向，防止其在辙叉有害空间冲击或爬上辙叉心轨尖端，保证行车安全的重要设备。在可动心轨辙叉中，一般仅在侧股设护轨，用以防止心轨的侧面磨耗。
另外列举几个其他规格型号单开道岔供您参考：
ZDK630-3-6、ZDK630-4-12、ZDK630-5-15、ZDK630-6-25、ZDK930-4-15、ZDK930-5-20、ZDK930-6-30、ZDK930-5-20、ZDK930-4-15、ZDK730-6-30、ZDK730-5-20、ZDK730-4-14
